日前，我们从最新一期工信部新车申报目录中获取到了“新款丰田卡罗拉锐放”的申报图以及申报信息。新车基本延续海外版设计，对比现款车型，它的外观进行了改动升级，继续提供燃油版和油电混动版车型。
产品简介
从申报图上看，新款一汽丰田卡罗拉锐放最显著的变化主要集中在前脸区域。新车保留了现款车型的头灯造型，但却采用了丰田品牌最新的家族式无边界蜂窝中网设计，搭配贯穿式的中网装饰条以及保险杠两侧的侧鳃，使得新车更显时尚与运动，显著增加了新鲜感。
侧面倒是没啥惊喜，还是那个方头方脑的造型。不过这种设计确实实用，后排头部空间杠杠的。双色车身、悬浮车顶这些流行元素一个没少，轮毂看着也比现款大气。此外，新车还配备了全新样式的铝合金轮毂，多辐式设计动感十足，进一步提升了车辆的外观质感。
车尾部分，全新设计的尾灯组采用了贯穿式设计，内部采用 LED 光源，点亮后辨识度极高。后保险杠的造型也进行了优化，双边共双出的排气布局搭配银色装饰条，营造出强烈的运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4460/1825/1625mm，轴距为2640mm，与现款车型保持一致。
内饰部分，作为改款车型，新款一汽丰田卡罗拉锐放依旧会采用经典“T”型岛式座舱布局。整个座舱功能划分清晰，且营造出环抱式的座舱氛围。新车预计依旧配备7英寸仪表屏，悬浮式中控屏为10.1英寸，屏幕的硬件规格会有所提升，具备更高分辨率和更细腻清晰的显示效果。在驾驶辅助功能上，新车还加入BSM后视镜盲点警告、RCTA倒车警告、胎压监测系统、全景（PVM）360°监控、前后距离报警、行车记录仪和电子驻车等。
动力系统上，新车将继续提供2.0升自然吸气发动机和2.0升油电混动系统两种选择。其中，2.0升自然吸气发动机最大功率为126千瓦，峰值扭矩为205牛・米，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力系统成熟稳定，并且在燃油经济性方面也有着不错的表现。而2.0升油电混动系统由发动机和电动机组成，综合最大功率可达144千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速器。油电混动系统不仅能够提供更加充沛的动力输出，还能显著降低油耗。
市场现状
作为全球第一家轿，卡罗拉从第一代车型诞生到现在，已经过去了整整56年，历经12次车型迭代，传承历代车型价格亲民、皮实耐用的优点，让卡罗拉一直深受许多消费者的喜爱，距今已经拥有了5000多万用户的庞大根基。
2004年，卡罗拉作为全球车型进入国内市场后，同样备受中国消费者信赖。斩获“口碑之王”的美誉。21年来，卡罗拉以超越用户期待的卓越品质，树立了良好的“国民家轿”品牌形象，
2022年年初，卡罗拉锐放来了，这款全新紧凑级SUV的到来进一步拓展卡罗拉家族的产品谱系。新车基于TNGA-C平台打造，TNGA是丰田近年来着力打造的新全球架构造车理念，立足于为客户打造更好的汽车的初衷，该平台打破了丰田多年来在研发、设计、采购、制造等方面的传统思路，是对丰田整个产业链的彻底革新。卡罗拉锐放22年总销量87000辆，2023年总销量142846辆，2024年总销量190993辆，2025年1-6月，一汽丰田卡罗拉锐放销量达86479辆，月均销量依旧稳定超万辆。
这对于丰田品牌而言，卡罗拉锐放在华的重要性不言而喻。作为一汽丰田旗下的核心产品之一，它不仅帮助丰田在中国市场上保持了强劲的销售势头，而且凭借其优秀的品质和口碑，提升了丰田品牌形象，巩固了其在紧凑型SUV市场的地位。
不过，丰田卡罗拉锐放能否在一众自主新能源车型中出圈？从硬件来说国产自主新能源车型在智能化、豪华属性上要非常具有卖点，更是凭借插电混动或纯电等版本在续航领域有着极强的竞争力，而全新卡罗拉锐放则相对明显要弱。从市场热度来看国产自主阵营的竞品车型关注度和交易量则要更高，势必对锐放造成影响。
当然，不容置疑的是，虽然卡罗拉锐放在国产同级别车型中，出现明显的错位竞争，但在合资紧凑型SUV来看，凭借丰田品牌的光环，这两款车车型的表现还是十分亮眼的。改款卡罗拉锐放马上也要来了，届时它会有怎样的市场表现，值得期待。
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